Объяснение ралли Париж-Москва-Париж 2009
В 1934 году революция в мире техники автомобилей.
Андре Ситроен был первый производитель, который использовал полный каркас, чтобы делать машины без шасси. Изготовление Citroen Traction Avant это пример ценности и умения.
Андре ночами не спал. Почему он передуман про Лефевре? У Лефевре были другие идеи по изготовлению автомобилей, которые не понравились Renault. И поэтому Левефре принес свои революционные идеи Андре Ситроен, которые предлагали следующие характеристики для машин:
- Легкий доступ
- Больше места для ног пассажира
- независимое подвешивание
- авто-переносное кузовостроение
Все это было очень убеждающим, но не совсем. Из мира машин вышли скептические реакции больше всего про авто-переносное кузовостроение. В этот момент Ситроен сделал маленький фильм чтобы доказать всем что это не так. С большой горы скинули Traction Avant. После падения внизу вышли спокойно два человека, поставили все в свои места, закрыли двери и продолжили свой путь как будто ничего не произошло.
Также были сомнения про переднюю тягу. Андре принял критику и решил сделать на машине долгую поездку. Его шофер Франсуил Лекот преодолел путь Париж-Москва и обратно во Францию без остановок. Мир машин был убежден и изготовление Traction Avant было разрешено. Щас 2009 год, прошло уже примерно 75 лет как Франсуил Лекот сделал эту историческую поездку. Ее недооценивали многие годы. Без этой поездки Michelin возможно не когда бы не дошел до уровня на котором сейчас. Но это все предположительно. Ралли Париж-Москва 2009 будет заслуженное воспоминание о этой фантастической поездке.
!VIVA ANDRE, VIVA LA TRACTION AVANT!
|
|
ПУСК
