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INICIO
LOS AÑOS 1986 Y 1987: LA EPOCA DE LIMBURGEn 1986 conseguí mi diploma de MDS y decidí trabajar en la empresa de Vonk quesería, Situado en una zona industrial de Melick-Herkenbosch en Limburg. Me gustó la mentalidad de los “Limburgeses” y gracias a la REINA NEGRA me he introducido en la “crema” de Limburg… El 5 de octubre participaba en un mitin de 15 SIX en Uden. Conocí al Señor Cuypers de Nederweert. Tenía mucho conocimiento de coches y indicaba un déficit técnico de la REINA NEGRA. En casa de el se arregló y para lo cual estoy todavía engrandecido . En noviembre de 1986 describimos una compresión muy bajo del motor. Entonces no podía conducir más. El motor tenía que ser desmantelado. Estaba buscando otra locación para tener tranquilidad de desmantelar el motor. Ben, jefe de la fabrica de hielo en la zona industrial, me conseguía un sitio en la fabrica. El coche fue desmontado y llevado a la empresa estatal “Cuypers”, en Weert. Después llevé el motor y la caja de cambio a Hans Brouwer CTA holandes. (ver restauración) En Septiembre 1987 la REINA NEGRA era lista para el ICCCR de la Lorelei-Alemania Juntos con Nico Vreugdenhil y Wim Roodenburg participamos en este mitin internacional de Citroën. |
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Corstiaan trabajando en Limburg |
Finales de 1987 la REINA NEGRA decía adiós al bonito Limburg. En 1988 la REINA NEGRA se fue al país de André donde comienza una aventura nueva. En Paris.
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