|
|
Aquí su espacio para la promoción
de su empresa
|
Aquí su espacio para la promoción
de su empresa
|
|
TECHNISCHE VOORBEREIDINGEN RALLY
|
|
Alle deelnemende auto´s moeten een grondige technische inspectie ondergaan. De
veiligheid van de chauffeur en passagiers staat voorop. Voor de sponsers is het belangrijk
te weten dat in ieder geval “La Reina Negra” in topconditie zal zijn.
In 2005 meldde ik mij aan als geinteresseerde voor de rally P-M-P. De voorbereidingen , voor deelname aan deze rally , kunnen nu gaan beginnen. U denkt waarschijnlijk waarom moet
men zich nu druk maken in 2006 , terwijl die rallye pas in 2009 begint. Om maar eens een
voorbeeld te geven . Ieder familiebezoekje naar NL en België werd gebruikt voor de aanschaf van onderdelen. Bijvoorbeeld bij iedere terugreis werd één nieuwe buitenband meegenomen. Nee , geen reserve vliegtuigband zoals iemand opmerkte… Dat meenemen van onderdelen verliep niet altijd zonder problemen. In 2007 werd er een nieuw spruitstuk meegenomen als handbagage. Keurig ingepakt maar volgens het douane personeel een ultiem moordwapen. (….) Op de luchthaven Brussel werd verklaard dat dit onderdeel niet ingecheckt kon worden … Tsja , daar sta je dan… Gelukkig na aandringen werd mij toegestaan met de purser van het vliegtuig te spreken. Deze schoonheid heeft er toen voor gezorgd dat het spruitstuk alsnog toegevoegd kon worden bij het handbagage-vak van de stewardessen . Ik was haar vanzelfsprekend erg dankbaar.
|
|
|
Op de luchthaven Dússeldorf wil ik niet geconfronteerd worden met hetzelfde theater. Zo besloot ik op 16 juli 2007, één dag voor het inchecken, naar de balie te gaan. Het pakket met nieuwe radiateur ondergaat een grondige inspectie. Ik kan nu opgelucht ademhalen . Het pakket mag mee als normale bagage. Bijna alle onderdelen zijn nu in Tenerife.
De originaliteit van een oldtimer komt bijna altijd in gevaar wanneer men streeft naar perfectie.
Technische voorbereiding betekent ook het wegwerken van kinderziekten . Je blijft naar verbeteringen zoeken.Hieronder zijn de zaken vermeld die onder de loupe zijn genomen.
|
 |
Buitenbanden:
Vijf nieuwe banden Michelin 185/400 . U zult het niet geloven maar deze oltimer
heeft bijna 25 jaar lang op Michelin Mercedes vrachtwagen banden gereden.
Uitstekende kwaliteit maar niet origineel en zeker niet comfortabel
|
|
 |
Velgen:
Het is in Tenerife niet verboden te zandstalen in de buitenlucht. In Nederland is
dit niet meer toegestaan. De velgen zijn nu van binnen en buiten gezandstraald.
en daarna in de grondlak gezet door het bedrijf Julio Crespo S.L. , gevestigd op het
Industrieterrein van Arafo.
Bij de kleur van de lak is rekening gehouden met de trend van de jaren vjiftig .
Het is een warme en een niet té opzichtige kleur geworden. Het
uitstekende lakwerk werd gedaan door Renault Garcia in San Isidro – Granadilla.
|
|
 |
Radiateur:
De originele radiateur had produktienummer 450 en werd geproduceerd begin
januari 1951 .Na bijna 57 jaar dienst is het nu tijd geworden voor een nieuwe. Twee
keer werd een radiateurbad toegepast. Het probleem van te snelle overhitting bleef
helaas bestaan. Deze nieuwe radiateur is een voorbeeld van echt vakmanschap.
De produktie ervan is moeilijk omdat het radiateurvlak bij de 15 SIX niet rechtop
maar schuin staat. Meer informatie kunt u inwinnen bij Jose Franssen !!
Tel 00 32 87 78 51 24
of kijk op de website
http://www.traction-avant.net
|
|
|
START